Carrion no Seminário "Brasil nos trilhos"

Fruto da mobilização dos estados de São Paulo, Santa Catarina e Rio Grande do Sul – da qual a Frente Parlamentar foi protagonista – uma licitação começou a ser preparada para a elaboração de um estudo de viabilidade técnica ambiental e econômica do ramo Sul da Ferrovia NORTE-SUL. O objetivo de conectar a Ferrovia NORTE-SUL ao Mercosul concretiza o CORREDOR BIOCEÂNICO, que ligará por ferrovia o Brasil ao Pacífico.

Ainda que o centro de gravidade econômico e populacional do Cone Sul esteja mais ao Sul, passando por Buenos Aires, Montevideo e Porto Alegre – o que favorece o Porto de Rio Grande como o ponto de chegada dessa interligação biocêanica – a ligação entre outros pontos não é descartada através da própria NORTE-SUL, assim como a junção entre o Atlântico e o Pacífico através de uma ferrovia de baixa altitude que cruzará a Cordilheira dos Andes através de túneis.

A extensão da NORTE-SUL ao nosso Estado é estratégica não só para o Rio Grande do Sul, mas também para todo o Brasil. O país vive um momento de retomada do transporte ferroviário, que abre grandes oportunidades no terreno da chamada “indústria ferroviária”, responsável pela produção de bens e insumos para as nossas estradas de ferro. O Estado concentra 80% das cargas transportadas por rodovias, a um custo muito mais elevado.